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沛澤厚壁鋼管正確的生產方式!

文章出處:未知 作者:余燕 人氣: 發表時間:2019-07-05 13:34
        現在來看在鍛造厚壁鋼管的時候,每一個步驟都是非常至關重要的,所以作為常用管,它的質量自然也是非常有保障的。
  厚壁鋼管管端加工對鋼管端部進行的車螺紋、定徑、加厚、強化熱處理、倒棱等工序。
  管端車螺紋簡稱管端車絲。厚壁鋼管廠生產的鋼管,其單根長度通常小于14m,有的厚壁無縫鋼管的服役長度往往大大超過這一長度。如在地質鉆探和石油鉆采中,鉆井深度通常在1000m以上,最深達7000m;用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長達數公里甚至數百公里。為此,需在鋼管兩端車螺紋,利用相應的接箍(接手)把鋼管連接起來。螺紋連接要求連接強度高,氣密性好,以防止鋼管斷裂和輸送介質外泄。.

為適應多種用途的需要,世界各國已研制出各種形式的螺紋,但主要采用以下3種:
  (1)圓頂三角螺紋。其特點是螺紋加工簡單。但因螺紋受力不均且有變形,故連接強度低,僅靠螺紋側面密封,密封性能差。
        (2)偏梯形(勃特雷斯)螺紋。其特點是螺紋精度高,加工要求高,連接強度高;依靠螺紋側面和頂部壓緊密封,密封性能比較高。
        (3)直連型連接螺紋。其特點是不用接手,但管端需加厚,一端車外螺紋,另一端車內螺紋,加工比較難。螺紋精度高,連接強度較高;依靠頂面和一側面密封,密封性能好。
  厚壁鋼管端部在車絲前通常經過的機加工包括:切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺專用車絲機上一次完成的,有的也可以在兩臺機床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標準要求,石油鉆采用管的管端螺紋,出廠時需用各種儀器進行嚴格檢測,檢測項目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長度、錐度、緊密矩等。

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